【港鐵地震】港鐵CEO梁國權再致歉　沙中線目標2021年完工

港鐵因沙中綫紅磡站被揭2,000個接駁鋼筋的螺旋帽消失的醜聞，政府指港鐵一直未能解釋紅磡站工程兩份報告資料前後出現矛盾的原因，認為事態嚴重，已轉交警方作刑事調查，並促港鐵嚴肅徹查事件，事件致港鐵5名高層離職或提早退休，港鐵今日（9日）公布中期業績，前日已宣布提早退休、待找到接任人後生效的港鐵行政總裁梁國權，就工程監管不足再次向公眾致歉，指港鐵會全力落實沙中線，目標於2021年完成。

梁國權及已接手請辭工程總監黃唯銘職務的港鐵常務總監（車務及中國內地業務）金澤培等高層，一同出席業績記者會，梁國權甫開始的發言，便就沙中線工程監管不足，再次向公眾致歉，他表示，已於周二（7日）就沙中綫工程問題宣布公司重組，董事會轄下的工程委員會，正進行檢討，研究改善通報機制，強調港鐵會以鐵路項目安全為原則，絕不妥協，港鐵會努力作改善，維持高透明度，希望挽回公眾對港鐵信心。

梁國權指出，截至今年6月底，沙中線工程已完成86%，大圍至紅磡段工程已大致完成，通車日期則視乎紅磡站月台相關核實及安全測試工作進度，另紅磡至金鐘段目標完工日期維持在2021年。

他又表示，對近期離開公司的數位同事，多年來完成不少項目，為公司作出貢獻，對他們表示衷心多謝；他又再度感謝同事，並指公司最新面對重大挑戰，做到這樣成績不容易，港鐵同事會盡心盡力，服務香港市民。

據港鐵中期業績報告指出，倘若公司違反沙中綫協議，特區政府有權向港鐵提出申索，並根據各個沙中綫協議，因其違反沙中綫協議下之義務所犯的疏忽而蒙受損失索償；根據沙中綫委託協議，相關的總法律責任設上限，相等於公司在沙中綫協議下收到的費用約79億元。

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